Für VFR-Piloten · Android & iPhone · Funktioniert offline
WingsLevel macht Ihr Telefon zum künstlichen Horizont mit Fahrt-, Höhen- und Variometerband und zu einem HSI mit Direct-To-Navigation. Die GPS-gestützte Fluglage bleibt in Kurven korrekt, wo gewöhnliche Handy-Apps zurück in die Waagrechte driften.
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Fürs Cockpit gebaut: große, gut lesbare Instrumente, Nachtmodus und nichts einzustellen vor dem Anlassen.
Nickleiter, Querneigungsskala und Flugzeugsymbol, mit Wendezeiger (Flächenspitze auf der Marke = Standardkurve) und Libelle, die im koordinierten Kurvenflug mittig bleibt, auch wenn das Telefon in der Halterung leicht verdreht ist. Vollbildmodus mit Kursband. Fallen die Sensoren des Telefons aus, ersetzt sofort ein rotes X den Horizont: Eine eingefrorene Fluglage wird nie als live angezeigt.
Geschwindigkeit über Grund, Höhe und ein ruhiges Variometer aus GPS kombiniert mit dem Beschleunigungssensor des Telefons. Rote Flaggen bei schlechtem oder veraltetem GPS.
Missweisende Kompassrose wie Ihr Kompass, die Karten und die Flugsicherung, mit Heading Bug, Peilzeiger und GPS-Kursablageanzeige mit TO/FROM. Distanz, ETA und ETE auf einen Blick.
Nächste Flugplätze und Navigationshilfen nach wahrer Distanz von Ihrer GPS-Position, überall auf der Welt, oder Suche nach ICAO-Code und Land. Pisten, Beläge und Frequenzen für jeden Flugplatz.
3D-Gelände der ganzen Welt hinter dem Horizont, eingefärbt nach Höhe relativ zu Ihnen, mit Seen und Meer, Pisten und Markierungen und detailliertem 90-m-Gelände in den Bergen. Laden Sie die Gebiete, in denen Sie fliegen, einmal herunter, und es funktioniert ohne Verbindung.
Ein Tipp färbt alle Instrumente rot auf schwarz, um Ihre Nachtsicht zu schonen.
Nivellieren gleicht am Boden jede Neigung Ihrer Halterung aus (im Flug nur im Geradeaus- und Horizontalflug, damit nie eine Kurve als waagrecht gespeichert wird), und die App lernt beim Startlauf selbst, ob das Telefon leicht links oder rechts an der Nase vorbei zeigt.
Sensor-Rohdaten und GPS aufzeichnen und nach dem Flug exportieren, zum Auswerten oder Teilen.
Installiert sich aus dem Browser wie eine App, im Vollbild, hält den Bildschirm an und bietet Updates an, wenn Sie online sind: Sie entscheiden, wann Sie sie installieren.
Der Beschleunigungssensor eines Telefons kann die Schwerkraft nicht von der Beschleunigung des Flugzeugs unterscheiden. Im koordinierten Kurvenflug zeigt die spürbare Kraft genau „in den Sitz“, also entscheidet eine gewöhnliche App langsam, die Flächen seien waagrecht, während Sie noch in Schräglage sind. Dasselbe passiert beim Nicken im Startlauf oder wenn Sie Leistung setzen.
WingsLevel verwendet einen GPS-gestützten Kalman-Filter, die Technik echter Trägheitsnavigationssysteme. Er vergleicht, was der Beschleunigungssensor misst, mit der Bewegung des Flugzeugs laut GPS, weiß so, wie viel der Kraft aus Kurvenflug und Beschleunigung stammt, und hält den Horizont, wo er hingehört.
Werte aus den Flugsimulationstests des Filters. Die Leistung in der Praxis hängt vom Telefon und der Halterung ab.
Hoch- oder Querformat, Tag oder Nacht. Das sind echte Bildschirme der App.
Schritt für Schritt für Android und iPhone, mit den Grundlagen im Flug: Schnellstart-Anleitung. Jede Funktion im Detail: Benutzerhandbuch (PDF).
Öffnen Sie die App auf Ihrem Telefon und tippen Sie auf App installieren (Android) oder Zum Home-Bildschirm (iPhone). Sie öffnet sich im Vollbild wie jede andere App.
Laden Sie im WLAN das Gelände für Ihre Fluggebiete im Gelände-Manager herunter, damit die synthetische Sicht ohne Verbindung funktioniert.
Montieren Sie das Telefon aufrecht zu Ihnen gewandt, tippen Sie am Boden auf Nivellieren und los. Kein Mobilfunk in der Luft nötig.
Nein. WingsLevel ist kein zertifiziertes Instrument und darf nicht zur primären Navigation oder unter Instrumentenwetterbedingungen verwendet werden. Es ist ein Hilfsmittel zur Lageübersicht für VFR-Flüge. Prüfen Sie immer gegen die Bordinstrumente und schauen Sie hinaus.
Ja. Einmal installiert, läuft alles auf dem Telefon: Instrumente, Flugplätze und Navigationshilfen und die synthetische Sicht (nachdem Sie das Gelände Ihrer Fluggebiete heruntergeladen haben). GPS funktioniert überall und braucht keine mobilen Daten.
Überall: Das Gelände deckt die ganze Welt ab, darunter die USA, Kanada, Australien, Neuseeland, Großbritannien und ganz Europa. Auf dem Telefon behalten Sie nur die Gebiete, die Sie wählen: Die meisten Länder brauchen einige MB bis einige zehn MB, und das detaillierte 90-m-Gelände für Bergländer wie die Schweiz kommt auf bis zu einige hundert MB. Fügen Sie im Gelände-Manager jederzeit Gebiete hinzu oder entfernen Sie sie.
Der Fluglagefilter hält in unseren Simulationen die Querneigung in anhaltenden Kurven auf wenige Grad genau und lernt die Ausrichtung Ihrer Halterung selbst. Die reale Genauigkeit hängt von den Sensoren Ihres Telefons und einer soliden Halterung ab: Aktuelle Telefone der großen Marken funktionieren am besten. Fahrt und Höhe kommen vom GPS, sind also Geschwindigkeit über Grund und GPS-Höhe, nicht Fahrt durch die Luft oder Druckhöhe.
Sie sehen es sofort. Fallen die Bewegungssensoren aus, ersetzt ein rotes X die Fluglage und das HSI zeigt eine Flagge. Geht das GPS verloren oder ist es zu ungenau (etwa wenn ein Telefon auf Mobilfunkortung zurückfällt), zeigen Fahrt- und Höhenband ein rotes X statt alter Werte, und die Position wird nicht durch ungenaue Fixes verschoben.
Android mit Chrome wird empfohlen und bietet den besten Sensorzugriff. iPhones funktionieren mit Safari. Testen Sie es auf Ihrem eigenen Telefon und in Ihrem eigenen Flugzeug, bevor Sie sich darauf verlassen.
Ja. Installieren Sie es auf jedem Gerät, das Sie nutzen möchten, und laden Sie die Geländegebiete auf jedem herunter.
Ihre Position und Sensordaten verlassen das Telefon nie. Die App enthält kein Tracking.
Sicherheitshinweis. WingsLevel ist ein nicht zertifiziertes Hilfsmittel zur Lageübersicht. Es ist weder von der EASA, der FAA noch einer anderen Behörde zugelassen, darf nicht zur primären Navigation oder für IFR-Flüge verwendet werden, und die Sensoren von Consumer-Telefonen können driften oder ausfallen. Halten Sie stets Sichtkontakt und prüfen Sie gegen die Bordinstrumente. Der verantwortliche Pilot bleibt für die sichere Durchführung des Fluges verantwortlich.
